Все материалы по тегу: гусеничный экскаватор
На крупнейшем в Азии форуме спецтехники производитель планирует сделать акцент на тяжелых машинах.
Совместно с компанией «Транском-Урал инжиниринг» и на китайских комплектующих УВЗ спустя 10 лет планирует возобновить производство экскаваторов.
Выпущенная на основе пожеланий российских клиентов, машина имеет сокращенную до 2,5 м габаритную ширину.
Машина оснащена инновационной системой управления на базе искусственного интеллекта, позволяющей автоматизировать все рабочие процессы.
Новые гусеничные Tier 4 модели пришли на смену своим предыдущим версиям DX300LC-3 и DX350LC-3 соответственно.
Шведский производитель пополнил свою передовую серию E двумя новыми Tier 4 Final моделями.
Производитель выпустил три обновленные гусеничные модели 250G LC, 350G LC и 380G LC с уровнем эмиссии Tier 4 Final.
Компания начала продажи гусеничных моделей TB230 и TB240 эксплуатационной массой 3 т и 3,76 т соответственно.
Система получила название Hi-POSS и включает в себя две составляющие: блок азотных аккумуляторов и уникальную гидравлику с тарельчатыми клапанами.
Пять гусеничных машин ZX200-5G и ZX200LC-5G были отгружены в рамках официальной церемонии открытия завода Hitachi под Тверью.
Белорусский холдинг готовится вывести на рынок новую гусеничную модель АМКОДОР 923.
Компания сделала на нынешний форум особый акцент, став его генеральным партнером и представив обширную экспозицию.
Выпущены три новые «немецкие» машины: колесные TW85 и TW110, а также модель на гусеничном ходу TC125.
По новому соглашению выпуск машин в классе массы 12-32 т начнется с середины 2016 года.
В мае компания выведет на рынки Европы три новые модели: 922E, 925Е и 930E.
Компания анонсировала выпуск новой машины в классе 6 т, имеющей малый свес поворотной платформы.
Европейское представительство вывело на рынок континента три гусеничных экскаватора SK260LC-9, SK350LC-9 и SK500LC-9.
Машина занимает промежуточное положение в линейке между моделью R380LC-9A массой 38 т и моделью R480LC-9A массой 48 т.
Система Cat Grade Control будет устанавливаться в заводских условиях и позволит экономить до 6% топлива на землеройных работах.
Выведенные на европейский рынок новинки имеют эксплуатационную массу 75 т и 92 т соответственно.