Все модели КамАЗ: Технические данные

30 мая, 2014

Камский автомобильный завод в целом, так и отдельные модели КамАЗ, безусловно, знакомы всем. Вот только сведения о грузовиках, которые выпускались когда-то или выпускаются до сих пор, разбросаны по «мировой паутине» так, что полную картину составить довольно сложно. Мы взяли на себя труд по сортировке и сбору воедино данных о всех автомобилях КамАЗ и их характеристиках, чтобы каждый мог получить нужную информацию в одном месте, не распыляясь на долгие поиски. Но для начала немного фактов из истории завода.

Рождение гиганта

Завод был запущен в декабре 1969-го. Местом для его постройки стал город Набережные Челны на берегу Камы (тогда еще Татарская АССР). КамАЗ был важным государственным проектом – ему предстояло производить около 150 тыс автомобилей и 250 тыс двигателей, а также восполнить сильнейшую нехватку спецтехники грузоподъемностью больше 8 т.

Первые модели КамАЗ, коими по определению стали грузовики, тягачи и самосвалы, выносливые и неприхотливые (что важно для страны с такими разбежками в климате), базировались на трехосном дизельном шасси 6х4 с компоновкой «кабина над двигателем». Нагрузка на ось тех машин – не больше 6 т. Специально для новинок был разработан четырехтактный дизельный двигатель КамАЗ-740 V8 (10,852 л). Он отличался экономичностью и выдавал 210 л.с. Впрочем, мощность уже с самого начала планировалось варьировать от 180 до 360 «лошадей». Коробка передач была пятиступенчатой.

Сошли с конвейера первые модели КамАЗ прямо перед XXV съездом КПСС – 16 февраля 1976 года. Из всех моделей 43% выходило с кузовами НефАЗа (Нефтекамского завода). На бортовые грузовики и седельные тягачи приходилось, соответственно, 27% и 20%.

Первый КамАЗ сошел с конвейера завода В 1981 году была введена вторая очередь КамАЗа и началось производство новой серии автомобилей – 4310 (6 т, полный привод 6х6). Также в начале восьмидесятых на базовые модели КамАЗ поставили двигатели повышенной до 220 л.с. мощности и десятиступенчатые коробки передач.

Высокие темпы производства установились уже к середине восьмидесятых, и октябрь 88-го отметился выходом миллионного КамАЗа. Но с приходом перестройки и появлением у нас в стране грузовиков импортного производства возникла острая необходимость в пересмотре стратегии и выпуске второго поколения грузовиков, более конкурентоспособного. Первые модели КамАЗ стали терять популярность даже на родине, не говоря уже о провалившихся надеждах на экспорт.

После перестройки

КамАЗы второго поколения получили двигатели с турбонаддувом, при этом комплектующие и силовые агрегаты использовались импортные. Кабины стали комфортнее – выше на 12 см. В 1989 году пошло небольшими партиями в производство двухосное семейство 4х2, унифицированное с трехосными моделями. Выходили и модифицированные модели КамАЗ первого поколения – они получили газодизельный двигатель на 210-220 л.с. Завод стал акционерным обществом «ОАО КАМАЗ», и началось самое трудное для него время.

Апрель 1993 года стал печальной вехой в истории предприятия – после сильнейшего пожара были уничтожены и оборудование, и основной корпус. Только к концу 90-х с помощью властей производство было полностью восстановлено и стало подбираться к прежнему уровню. Летом 99-го был взят рубеж в 1 млн. 600 тыс. дизелей.

В 1995 году было запущено в производство третье поколение автомобилей КамАЗ. В качестве основы использовались модернизированные версии первых серий типа 6х4. Эти модели КамАЗ агрегатировались 240- и 260-сильными двигателями с турбонаддувом. Увеличился объем кабины, появились верхние и боковые обтекатели.

Новое тысячелетие

Двухтысячные годы завод отметил активной разработкой грузовиков по европейским экологическим стандартам. Первый такой двигатель вышел в 2004-ом. Чуть позже начался совместный выпуск деталей для грузовиков с немецким производителем Zahnrad Fabrik. Немецкое влияние стало сильнее в 2008 году, когда компания Daimler AG выкупила 11% уставного капитала КамАЗа. К этому времени завод первый раз «заработал» более 50 млн. рублей, после чего контрольный пакет акций был выкуплен холдингом «Северсталь-Авто».

Новый рекорд по производству, первый после пожара, завод установил в 2007 году – 50 тыс. грузовиков и больше 60 тыс. двигателей за год.

Седельный тягач КамАЗ-5490 - предсерийные образцы 2010 год КамАЗ встретил на ведущих мировых позициях по производству дизельных двигателей. Популярностью стали пользоваться не только всевозможные грузовые модели КамАЗ, но и с/х и дорожно-строительная техника, выпускающаяся под брендом CNH.

Юбилей КамАЗ отметил 15 февраля 2012 года, перейдя рубеж в 2 млн произведенных грузовиков. И сегодня завод продолжает бить рекорды, ежегодно принося стране немалые прибыли.

Модели КамАЗ. Классификация

В таблице ниже представлены все модели КамАЗ, выпускавшиеся за время существования завода, а также их основные технические характеристики. Грузовики рассортированы по типам и располагаются в порядке возрастания числа в модельном индексе.

Модели КамАЗ	Годы производства	Снаряженная масса, т	Полная масса, т	Грузоподъемность, т	Колесная формула	Мощность двигателя, л.с.	Макс. скорость, км/ч	Объем кузова, куб. м.
Бортовые
КАМАЗ 4310	с 1979 по наши дни	8,41	15	6	6х6	10/220	85
КАМАЗ 43105	1981-1989 - снят с производства	8,2	15,53	7	6х6	210	85
КАМАЗ 43114	с 1996 по наши дни	9,4	17	7,45	6х6	225	90
КАМАЗ 43118	с 1995 по наши дни	10,5	20,65	10	6х6	245	90
КАМАЗ 43253 среднетоннажный низкопрофильный	с 2010 по наши дни	6,94	14,59	7,5	4х2	203	90
КАМАЗ 4326 семейства «Мустанг»	с 1995 по наши дни	8,55	12,7	4	4х4	225	90
КАМАЗ 4355 семейства «Мустанг»	с 2003 по наши дни	10,95	21,1	10	6х6	260	90
КАМАЗ 5320	1976-2001 - снят с производства	7,184	15,305	8	6х4	180/210	90
КАМАЗ 53208 газобаллонный	с 1987, снят с производства	8	15,55	8	6х4	210	90
КАМАЗ 53212	1978-2000 - снят с производства	8,2	18,225	10	6х4	210	80
КАМАЗ 5325	с 1988, снят с производства	7,79	19	11,06	4х2	220/260	100
КАМАЗ 65117	с 2006 по наши дни	9,85	24	14	6х4	280	90
Седельные тягачи
КАМАЗ 44108	с 2009 по наши дни	9	19,15	10	6х6	245	80
КАМАЗ 5410	1976-2006 - снят с производства	6,65	14,9	14	6х4	210	85
КАМАЗ 54115	2000-2011 - снят с производства	7,4	19,55	11	6х4	240	90
КАМАЗ 5460	с 2003 по наши дни	7,35	16,2	40	4х2	400	90
КАМАЗ 6460	с 2003 по наши дни	9,3	26	16,5	6х4	400	95
КАМАЗ 65116	с 2012 по наши дни	7,7	22,85	15	6х4	280	90
КАМАЗ 65225	с 2006 по наши дни	11,15	22,4	17	6х6	400	80
КАМАЗ 65226	с 2007 по наши дни	13,7	33,3	19,6	6х6	535	70
Самосвалы
КАМАЗ 43255	с 2013 по наши дни	7,15	14,3	7	4х2	203	95	6
КАМАЗ 45141	с 2013 по наши дни	11,1	20,75	9,5	6х6	260	80	10,85
КАМАЗ 45142 — «сельхозник»	с 2009 по наши дни	10,2	24,35	14	6х4	240-260	80	10,85
КАМАЗ 45143 — «сельхозник»	с 1982 по наши дни	19,355	23,355	10	6х4	240	80	15,4
КАМАЗ 53605	с 2005 по наши дни	9,15	16,5	7,2	4х2	206	90	6,5
КАМАЗ 5511	1977-1990 - снят с производства	9,25	22,4	8	6х4	210	90	6,6
КАМАЗ 55111	1987-2012 - снят с производства	9,05	22,4	13	6х4	240	90	6,6
КАМАЗ 65115	с 1998 по наши дни	10,5	25,2	14,5	6х4	282	80	10
КАМАЗ 65111	с 2003 по наши дни	11,05	25,2	14	6х6	280	80	8,2
КАМАЗ 6520 — базовая модель семейства повышенной грузоподъемности	с 2007 по наши дни	12,95	27,5	14,4	6х4	342	90	12
КАМАЗ 65201	с 2002 по наши дни	15,35	35	19,5	8х4	360	90	16/20
КАМАЗ 6522	2002-2009 - снят с производства	13,95	27,5	13,4	6х6	320	85	12
КАМАЗ 6540	с 2005 по наши дни	12,35	31	18,5	8х4	280	80	11
Спортивные
КАМАЗ 4911	с 1988 по наши дни	7,25	12	5	4х4	730	215
КАМАЗ 4925	с 1988 по наши дни				6х6
КАМАЗ 4326-9	2007-2010	9,5	11,6	3,3	4х4	850	165
Шасси, широко используемые для специализированных и военных автомобилей
КАМАЗ 4308 среднетоннажный низкопрофильный	с 2007 по наши дни	4,85	11,9	5,5	4х2	179	100
КАМАЗ 4310	с 1979 по наши дни	8,795	15,205	6	6х6	210/220	85
КАМАЗ 43114	с 1996 по наши дни	7,67	15,4	8,6	6х6	224	90
КАМАЗ 43118	с 1995 по наши дни	8,75	20,9	10	6х6	245	90
КАМАЗ 43253 среднетоннажный низкопрофильный	с 2010 по наши дни	6,05	15,5	7,5	4х2	203	90
КАМАЗ 4326	с 1995 по наши дни	7,22	12,6	3,275	4х4	225	90
КАМАЗ 4355	с 2003 по наши дни	10,95	21,1	10	6х6	260	90
КАМАЗ 5350	с 1998 по наши дни	9,65	15,85	6	6х6	260	100
КАМАЗ 53205	с 2000 по наши дни	6,52	15,6	8,9	6х4	225	90
КАМАЗ 53213	с 1980 по наши дни	7,5	18,225	12	6х4	240	90
КАМАЗ 53215	с 2001 по наши дни	7,5	19,65	10	6х4	240	90
КАМАЗ 53229	с 1995 по наши дни	7,25	24	16,9	6х4	240	80
КАМАЗ 53228	1989-2009 - снят с производства	8,32	24,5	16,09	6х6	225	80
КАМАЗ 55111	1987-2012 - снят с производства	9,05	22,4	13	6х4	240	90
КАМАЗ 6350	с 1998 по наши дни	12,4	22,6	10,5	8х8	360	95
КАМАЗ 65115	с 2009 по наши дни	7,5	22,4	17,4	6х4	280	90
КАМАЗ 65117	с 2006 по наши дни	8,35	24	14	6х4	280	100
КАМАЗ 6520	с 2007 по наши дни	12,95	27,5	20	6х4	342	90
КАМАЗ 6522	с 2002 по наши дни	10,2	27,5	19	6х6	320	85
КАМАЗ 6540	с 2005 по наши дни	8,85	31	18,5	8х4	280	80
Трактор (опытный)
КАМАЗ CMAX85 «Выстрел»	2008-2009- снят с производства	3,33	6,62	3,7	4х4	81,6	40
Бронемашины
КАМАЗ БПМ-97 «Выстрел»	с 1999 по наши дни	10,5	12		4х4	240	90
КАМАЗ-63968 «Тайфун»	с 2010 по наши дни	21	24	4	6х6	450	105

1987-2012 - снят с производства

Все модели КамАЗ: Технические данные

Еще по теме

Последние статьи